来自“集团”公众号的消息，近日顺丰与郑州公交公司达成了合作，开展“公交+物流+生态”的跨界模式探索散户配资，推出了很多新措施，其中一项就是利用公交闲时时段来运快递。
家住农村的朋友们或许对这个模式不陌生，因为在快递物流还不发达的年代，乡村公交就承担了一些这样的职责。只要给司机一些运费，公交车就能帮农村运送刚采摘的新鲜瓜果蔬菜到城里，城里同样也可以寄一些农村急需的物件。而随着小汽车的普及，很多城市的公交车都面临经营困难，闲时拉快递正好利用上了闲置资源，也让公交车能保持运营，这是一件好事。
据顺丰称，他们将利用公交车的夜间停运车辆、非高峰时段车辆、特定线路来试点运送小件、高时效件、同城急件，说不定价格也会相应降低，未来或许能实现乡下奶奶在早上刚摘的瓜，当天下午就能送到城里的孙子孙女家的情景了。
此外，顺丰还把一些公交场站改造成兼具乘车和快递分拣、前置仓、自提点、配送点的多功能综合点，甚至一些公交场站的屋顶和场地还要改造成物流无人机的起降点。公交场站瞬间变成顺丰网点，可以极大地增加顺丰在郑州的覆盖密度和配送效率。
不得不说顺丰这一招确实是有点妙，不仅利用到了公交系统的闲置资源，也给公交公司带来了一些新业务和新收入，这样能维持公交线路不停摆，顺丰自己也不用自找场地、买新车。如果这个模式运转得顺畅，那简直是公交公司、顺丰、快递用户、公交乘客的四赢局面。未来如果能扩散到更多地方，一些正在“等死”的城市公交公司就有解了。
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